极速骑行4破解版独家披露B张力螺丝革命Shimano直装后拨专利震撼曝光
Shimano正悄然推出一款革命性的直装后变速器，这项技术将彻底改变我们对骑行的理解。早在今年初，Shimano就披露了他们的一项专利设计，这是一种独特的三辐式后拨系统，它通过提供更多离地间隙来提升性能和舒适性。此外，去年六月，Shimano还获得了一项关于直装后拨技术的专利，该技术被认为是对当前市场上普遍使用的传统后变速器的一个重要进步。
深入探索，我们发现Shimano最近又获得了一项令人振奋的新专利——一款无线电子后的智能变速器。这款产品具有广泛的应用范围，其描述包括多种不同的配置选项。根据该专利文件，“安装部分”包含一个开口，在安装过程中花鼓轴心会穿过这个开口。而“安装部分”则可以是一个独立接头或完全没有接头。
此外，该文件还详细介绍了如何在自行车电子设备上安装电池，并且能够为电子后的供电。这意味着电池可以直接位于变速器上，也可以通过连接设备与之配对，从而实现无缝整合。
这对于那些渴望体验最新科技创新并追求极致骑行体验的人来说，无疑是个令人激动人心的大消息。该专利中的关键点是其描述了一种能够直接安装并且具备无线和电子控制功能的变速器。一张图纸显示了这种设计可能会放置在靠近下叉附近，而另一种版本则采用类似于2012年Shimano推出的直装连杆设计。
这些特点与去年夏天发布的12-speed XT Di2 电助力车专用传动系统相呼应，该系统配备有踏频、速度和加速度传感器，以便在溜轮时进行手动或自动调节。在SRAM刚刚推出其直装Eagle Transmission引起行业巨大震撼之后，Shimano开发自己的设计也变得更加自然不过。
值得注意的是，虽然Shimano过去曾经尝试过直装式链轮，如2003年的第一代Saint套件，但SRAM Eagle Transmission与其不同的地方就在于B张力螺丝——SRAM缺乏这一可调整飞轮位置相对于链轮位置的一定程度自由度，而Shimano提供了这一灵活性，使得用户能轻松调节机制以优化性能。
尽管我们无法预测何时看到新的产品问世，但随着越来越多项目进入研发阶段，我们不得不耐心等待未来见证这场革命性的变化。
