刘伟元骑行无限可能盖茨皮带传动革新山地车避震体验
毫无疑问，城市通勤车、单速、e-bike电助力等车型与盖茨皮带传动系统的结合，不仅能够实现完美的效果，而且尤其是与Shimano、NuVinci、Rohloff等内变速花鼓的搭配，让盖茨皮带传动系统更加高效且精准。这种特殊性使得其无法直接搭配外变速器使用，这确实限制了盖茨皮带传动更进一步拓宽适配车型。不过，随着超过600家品牌的合作，以及不断创新的精神，为全避震山地车开辟了更多可能性，也让我们看到盖茨皮带传动在技术创新和市场拓展方面所展现出的韧劲与实力。
随着Pinion中置变速箱技术的成熟，其与盖茨皮带传动系统的结合正在逐渐扩大到更多品牌，并为全避震山地车设计提供了一种全新的视角和性能表现。对于许多品牌而言，传统链条式全避震山地车设计需要考虑多个关键因素：踩踏时五通下沉的问题、避震作业时踏板回击问题以及下坡刹停时不影响悬挂工作的问题。
然而，通过将Pinion中置变速箱与Gates Carbon Drive相结合，就可以有效解决这些问题。此举不仅解决了无法进行变速的问题，还能消除由于悬挂作业引起的一系列后果，如踏板回击等，从而让这类组合在各种路况下都变得无所不能。为了确保在所有情况下都能保持最佳性能，而不会因为张紧力度不足导致转移效率降低或出现其他问题，Gates携手众多品牌共同开发了一套针对张紧轮应用最优化指南。这份指南鼓励汽车制造商拥抱新的设计理念，将张紧轮与弹簧臂相配合并施加压力于卡脯上，以达到发挥悬挂功能同时维持卡脯张力的双重目标。
此外，由于这个专利创新，该技术还被广泛应用于Cargobike货运自行车以及电助力通勤者的场景，使得更多的人群能够享受到更加高效可靠且安全的出行方式。总之，全避震山地车面临着前所未有的变化，而Gates Carbon Drive则为这一变化注入了活力，为未来无限可能铺平了道路。
